在战略入股后，大众与国轩高科(002074)的绑定持续加深，并全面赋能上市公司国际化战略。

(资料图片仅供参考)

5月10日晚间，国轩高科发布公告，全资子公司合肥国轩近日收到Volkswagenwerk AG（大众汽车集团，下称“大众汽车”）的采购定点函，成为大众汽车海外市场定点供应商，供应产品为磷酸铁锂标准电芯动力锂电池产品，后续将面向大众汽车集团全系列车型。

此前，国轩高科已取得大众汽车中国市场三元及磷酸铁锂电芯正式量产定点。公司表示，本次再获大众汽车海外定点，是引入大众为战略投资者产业化合作的重大进展，标志着在开拓全球知名汽车品牌客户方面进入里程碑阶段。

(相关资料图)

再获大众定点

公告显示，本次定点函涉及的磷酸铁锂标准电芯产品，采用与中国市场相同的设计样式和规格，将应用于大众汽车中国以外市场相关车型。国轩高科表示，届时相关产品的销售价格将以市场公允价值定价，实际销售金额将以正式销售订单结算金额为准，对未来相关年度经营业绩将产生较大积极影响。

对国轩高科而言，大众汽车不仅仅是第一大股东，更是重要的战略合作伙伴。

回溯2021年底，大众汽车全资子公司大众中国以“受让股权+认购定增股份”方式，累计斥资逾80亿元战略入股国轩高科，跃居第一大股东，但并不谋求公司控制权。随后，大众提名的相关董事进入董事会，参与公司治理；与此同时，大众的技术及研发团队也相继入驻国轩高科，实现产品、技术、品控方面的赋能。

以股权绑定为基础，国轩高科与大众的合作进展颇为顺利。2021年7月，双方签订谅解备忘录，合作开发用于在德国萨尔茨吉特生产的三元标准电芯，进一步探讨合作开发磷酸铁锂电芯；同月，双方达成协议，合肥国轩将为大众中国常规量产车型开发第一代标准电芯。按照大众汽车规划，标准电芯将涵盖大众旗下80%车型。

2022年初，国轩高科取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点，打入大众汽车供应链，后续将带来确定性的订单增量。按照计划，公司在合肥新站高新区配套大众建设的20GWh标准电芯项目(含10GWh三元及10GWh磷酸铁锂)将于今年三季度投产；在合肥庐江配套大众的高镍三元材料项目也将于年内正式投产。

在产品能力外，2023年初，国轩获得大众汽车集团电芯测试实验室认可资质，在验证能力方面再获认可，正式进入全球领先技术管理体系。

加速出海

在国轩高科看来，大众带来的不仅仅是业务增量，更是全球化的视野和市场能力。而在公司海外扩张版图中，大众汽车的跨国业务或将构成重要组成部分。

国轩高科董事长李缜近日在接受媒体采访时表示，公司在学习大众的财务等管理经验的同时，通过共同开发电池，把竞争力提高到世界水平；在国际化业务方面，与大众保持一致步调。

2022年，国轩高科海外销售收入为29.8亿元，同比增长464.76%，占整体营收的12.93%，较上一年度提升7.83个百分点。公司海外运营、市场团队达800余人，年内新增海外定点客户超15家，包括海外乘用车、商用车、储能等战略性客户。

国轩高科把全球市场分为美洲、欧洲、亚洲和中国4个区域，并表示除中国市场外，其他三个市场均不能丢。而在产能布局方面，至2025年公司整体产能将增加到300GWh，其中100GWh来自海外。

目前，国轩正全力进击欧洲市场，并在大众汽车的大本营德国投建了首座海外工厂，按照规划，公司在德国哥廷根的工厂占地面积约17.4万平方米，项目分两期进行，预计2025年可实现年产20GWh的产能目标。除此之外，国轩高科在今年宣布牵手欧洲电池制造商InoBat，拟以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂。

在美国市场，国轩高科已与美国某大型上市汽车公司达成战略供应和本土化协议，约定在2023-2028年间向后者供应不低于200GWh的磷酸铁锂电池。公司表示，前述合作进展顺利，预计今年11月末开始实现出货。为实现本土化供应，国轩高科美国建厂事宜也在紧锣密鼓地进行中。亚洲市场方面，国轩高科与TATA在印度设立合资公司，共同开发当地锂电池市场，并与越南VinFast、泰国Nuovo等签订战略合作协议。目前，国轩高科已与越南VinGroup合资的电池工厂正在建设中，一期规划年产能5GWh，系越南第一个磷酸铁锂电池工厂。

在产品、技术之外，国轩高科在资本市场领域亦实现出海。2022年7月，公司在瑞交所成功发行发行GDR，募资约6.85亿美元,主要用于加快国际战略布局,满足海外业务发展资金需求。

关键词：