中国在汽车行业有很多头衔，全球最大汽车市场、最大汽车生产国、众多品牌最大单一市场等等，不过最让人感到自豪和骄傲的，是其在上半年以“全球第一大汽车出口国”傲立世界的姿态。

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中汽协数据显示，今年上半年，我国汽车出口量达到214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长88.4%，远超日韩等国家汽车出口量。这份成绩，对我国汽车工业有着划时代的意义。

曾几何时，我国汽车别说是出口海外，就连在国内市场都难以掌握主动权，自主品牌在造车技术方面，更是得仰人鼻息。如今这种被卡脖子的桎梏，随着自主品牌技术的不断发展，尤其是借新能源趋势的反攻，被快速瓦解。

领先行业的新能源核心技术以及完善的汽车电气化产业链体系，让我国汽车行业不仅成功实现“换道超车”，同时还借各大国家推动新能源和产业结构转型的契机，走出国门迈向世界，积极参与到推进全球汽车市场电气化转型的进程。今年上半年，我国新能源汽车累计出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

快速增长的新能源车出口量，既是对我国新能源产品技术实力的肯定，同时也反映出海外市场对新能源车的高需求。面对这种市场环境，我国汽车品牌能做的唯有加快出口速度，通过丰富和完善全球化布局，让更多国际友人享受到更好的出行体验。

目前来看，我国各大新能源车企的出口车辆主要集中在新能源乘用车领域，但其实对于海外消费者而言，新能源皮卡也是备受关注的车型，比如在北美市场，皮卡几乎是每个家庭的必备车辆，他们同样期待皮卡在智电加持下会带来怎样的体验。这也是为何特斯拉Cybertruck电动皮卡售价高昂，却依旧能够收获大批订单，档期排满的原因。

显然，海外新能源皮卡市场这种粥少僧多的市场现状，对于我国车企而言，是一次难得的反向输出机会。

扬帆出海 吉利雷达开启全球布局第一步

7月25日，吉利雷达首批海外车型雷达RD6海外版出口仪式在淄博智慧工厂圆满举行，这标志着吉利雷达正式开启全球化布局，以全新姿态征战海外新能源皮卡市场。而作为中国首款出海的原生纯电皮卡，雷达RD6海外版在填补中国原生纯电皮卡出口空白，丰富和强化中国新能源汽车出口产品矩阵的同时，还将以舒适和智能并举的产品特性，给海外用户带来更高品质的智电出行新体验，并在世界汽车市场掀起皮卡舒享化、电动化的变革浪潮，塑造中国皮卡在电气化浪潮中的世界形象。

既然要“走出国门”披荆斩棘，自然需要手中利刃锋利。作为吉利雷达旗下的首款车型，雷达RD6凭借能源结构优势、超能纯电平台M.A.P架构优势以及智能物联等多维优势，不仅实现了皮卡产品品质的全方位进阶，同时还满足了消费者“既要又要更要”的多元化全场景出行需求。

比如3000kg最大拖拽能力、280mm最大离地间隙和1200L的货箱空间，让皮卡的本质属性得到再次强化，而“纯电动力”和兼顾舒适与智能化的“真乘用化”设计，则让雷达RD6的驾乘体验同乘用车一样，这种融合实用性和科技性的产品特性，让皮卡揭掉“货车”标签，为消费者带来更高品质的出行体验。

“在全球舞台上与其他新能源皮卡品牌共同竞争，不断提高自身品质，让中国皮卡‘走出去’的过程中发出自己的声音。”对于吉利雷达的全球化之旅，吉利雷达CEO凌世权信心十足。而此次出海，雷达RD6也将凭借强大的综合实力，赢得全球市场的认可。

值得一提的是，除了整车出口外，吉利雷达还将进行生态迁移。通过与本地经销商、汽车集团合作的方式，在当地迅速扩展品牌形象和市场，并拓展产品阵容。并且吉利雷达还将在海外建立起完善的服务体系和新能源配套措施，形成完善的新能源皮卡生态。这种操作和国内的合资品牌颇为相似，而且输出产品并围绕用车生活搭建完善设施的策略，很容易加深海外消费者对品牌的归属感，进而推动中国新能源皮卡行业开拓海外市场的进程。

写在最后：

如今汽车电气化浪潮已渗透和影响到出行生活的方方面面，皮卡也将摆脱传统的刻板印象，通过科技红利为用户带来更加舒享的生活体验。吉利雷达这次出海，以领先智电技术重塑皮卡模样，积极开拓海外皮卡市场，这既是面对全球汽车电气化浪潮下创新进取的体现，同时也是中国汽车工业走向世界的实力彰显。

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